Aoedi AD365 dominerer for tiden dashcam-markedet, og kan skilte med en imponerende 8MP bildesensor, ulike parkeringsovervåkingsmoduser og avanserte funksjoner tilgjengelig via smarttelefontilkobling.Reisen til dash-kameraer har imidlertid vært intet mindre enn bemerkelsesverdig.Fra tiden da William Harbeck introduserte et håndsveivet kamera på en Victoria-gatebil for å filme turen for filmskjermen, har dash-kameraer gjennomgått betydelige transformasjoner, og utviklet seg til de uunnværlige enhetene vi stoler på i dag.La oss fordype oss i den historiske tidslinjen til dashbordkameraer og sette pris på hvordan de har blitt en viktig følgesvenn for hver sjåfør.
Mai 1907 - Harbeck fanget veien videre fra et kjøretøy i bevegelse
Den 4. mai 1907 var byen Victoria vitne til et unikt skue da en mann turnerte i gatene i en sporvogn, utstyrt med et særegent kasselignende apparat.Denne mannen, William Harbeck, ble betrodd av Canadian Pacific Railway å lage filmer som viser skjønnheten i Canadas vestlige provinser, med sikte på å tiltrekke seg velstående europeiske reisende og innvandrere.Ved å bruke sitt håndsveivekamera filmet Harbeck Victoria, reiste gjennom byen og fanget naturskjønne utsikter langs vannkanten.De resulterende filmene ble forventet å tjene som en fantastisk reklame for byen.
Harbecks satsing strakte seg utover Victoria;han fortsatte sin filmreise, satte kursen nordover til Nanaimo, utforsket Shawnigan Lake, og krysset til slutt til Vancouver.Han reiste på Canadian Pacific Railway og hadde som mål å fange en fantastisk utsikt over Fraser Canyon og det naturskjønne landskapet mellom Yale og Lytton.
Selv om det ikke var et dash-kamera i moderne forstand, dokumenterte Harbecks håndsveiv-kamera veien foran fra fronten av et kjøretøy i bevegelse, og la grunnlaget for den senere utviklingen av dash-kameraer.Totalt produserte han 13 one-reelers for jernbaneselskapet, og bidro til den tidlige historien til filmisk utforskning og promotering.
September 1939 - Filmkamera i politibil setter bevis på film
Den 4. mai 1907 var byen Victoria vitne til et unikt skue da en mann turnerte i gatene i en sporvogn, utstyrt med et særegent kasselignende apparat.Denne mannen, William Harbeck, ble betrodd av Canadian Pacific Railway å lage filmer som viser skjønnheten i Canadas vestlige provinser, med sikte på å tiltrekke seg velstående europeiske reisende og innvandrere.Ved å bruke sitt håndsveivekamera filmet Harbeck Victoria, reiste gjennom byen og fanget naturskjønne utsikter langs vannkanten.De resulterende filmene ble forventet å tjene som en fantastisk reklame for byen.
Harbecks satsing strakte seg utover Victoria;han fortsatte sin filmreise, satte kursen nordover til Nanaimo, utforsket Shawnigan Lake, og krysset til slutt til Vancouver.Han reiste på Canadian Pacific Railway og hadde som mål å fange en fantastisk utsikt over Fraser Canyon og det naturskjønne landskapet mellom Yale og Lytton.
Selv om det ikke var et dash-kamera i moderne forstand, dokumenterte Harbecks håndsveiv-kamera veien foran fra fronten av et kjøretøy i bevegelse, og la grunnlaget for den senere utviklingen av dash-kameraer.Totalt produserte han 13 one-reelers for jernbaneselskapet, og bidro til den tidlige historien til filmisk utforskning og promotering.
Selv om det ikke var film, var stillbildene nok til å produsere et ubestridelig vitnesbyrd i retten.
Oktober 1968 - Trooper TV
I det utviklende landskapet innen bilteknologi fortsatte bruken av bilkameraer primært å være assosiert med politibiler.Dette oppsettet ble referert til som "Trooper TV" i oktober 1968-utgaven av Popular Mechanics, og inneholdt et Sony-kamera montert på dashbordet, akkompagnert av en liten mikrofon båret av politimannen.Baksetet på kjøretøyet huset videoopptakeren og skjermen.
Kameraets operative mekanisme inkluderte opptak i 30-minutters intervaller, noe som krevde at betjenten spole tilbake båndet for å fortsette opptaket.Til tross for kameraets evne til automatisk å tilpasse seg skiftende lysforhold i løpet av dagen, trengte objektivet manuell justering tre ganger: i begynnelsen av skiftet, før middag og i skumringen.Dette tidlige bilkamerasystemet, som kostet rundt 2000 dollar på den tiden, markerte et betydelig skritt i integreringen av videoopptaksteknologi i politibiler.
Mai 1988 - Den første politibiljakten fanget fra start til slutt
I mai 1988 oppnådde detektiv Bob Surgenor fra Berea Ohio Police Department en betydelig milepæl ved å fange den første biljakten fra start til slutt med et videokamera montert i bilen hans.I løpet av denne epoken var bilkameraer spesielt bulkere enn moderne dashbordkameraer, og de ble ofte montert på stativ festet til front- eller bakvinduene på kjøretøyet.Opptakene ble lagret på VHS-kassetter.
Til tross for bulken og begrensningene til teknologien på den tiden, ble slike opptak populær på 1990-tallet og ble en inspirasjonskilde for TV-serier som "Cops" og "World's Wildest Police Videos."Disse tidlige bilkamerasystemene spilte en avgjørende rolle i å skildre åsteder og forbedre offiserens sikkerhet, selv om overføring og lagring av opptak ga utfordringer på grunn av det analoge formatet.
Februar 2013 - The Chelyabinsk Meteor: A YouTube Sensation
Fram til 2009 var dashbordkameraer hovedsakelig begrenset til politibiler, og det var ikke før den russiske regjeringen legaliserte bruken at de ble tilgjengelige for allmennheten.Beslutningen ble drevet av behovet for å bekjempe et økende antall falske forsikringskrav og adressere bekymringer knyttet til politiets korrupsjon.
Den utbredte bruken av dash-kameraer blant russiske sjåfører ble spesielt tydelig i februar 2013 da Chelyabinsk-meteoren eksploderte over den russiske himmelen.Over en million russiske sjåfører, utstyrt med dashbordkameraer, fanget den spektakulære begivenheten fra forskjellige vinkler.Opptakene spredte seg raskt globalt, og viser meteoren fra flere perspektiver.
Denne hendelsen markerte et vendepunkt, og sjåfører over hele verden begynte å omfavne dash-kameraer for å dokumentere reisene sine, i håp om å fange opp alt fra forsikringssvindel til uventede og ekstraordinære hendelser.Minneverdige øyeblikk, som et missillanding nær en bil i Ukraina i 2014 og TransAsia-flyulykken over en motorvei i Taiwan i 2015, ble fanget opp av dashbordkameraer.
BlackboxMyCar ble grunnlagt i 2012 og var vitne til fremveksten av dashcam-opptak som en ny sensasjon på plattformer som YouTube og til og med i memes, og fremhevet den økende populariteten til disse enhetene blant sjåfører.
Mai 2012 – Hva var det første dash-kameraet som ble båret av BlackboxMyCar?
BlackboxMyCar inneholdt opprinnelig dash-kameraer som FineVu CR200HD, CR300HD og BlackVue DR400G.Mellom 2013 og 2015 ble flere merker introdusert, inkludert VicoVation og DOD fra Taiwan, Lukas fra Sør-Korea og Panorama fra Kina.
Per i dag tilbyr nettstedet et mangfoldig og anerkjent utvalg av dashcam-merker.Disse inkluderer BlackVue, Thinkware, IROAD, GNET og BlackSys fra Sør-Korea, VIOFO fra Kina, Nextbase fra Storbritannia og Nexar fra Israel.Variasjonen av merker gjenspeiler den kontinuerlige ekspansjonen og utviklingen av dashcam-markedet gjennom årene.
Er alle premium dash-kameraer fra Sør-Korea?
I 2019 var det omtrent 350 dashcam-produsenter i Korea.Noen kjente navn inkluderer Thinkware, BlackVue, FineVue, IROAD, GNET og BlackSys.Populariteten til dash-kameraer i Korea kan knyttes til de fristende rabattene som tilbys av de fleste bilforsikringsselskaper for å installere en dash-kamera.Det konkurranseutsatte markedet og høy etterspørsel har drevet innovasjon, noe som gjør koreanske dashbordkameraer ofte mer teknologisk avanserte sammenlignet med ikke-koreanske merker.
For eksempel var BlackVue en pioner i å introdusere funksjoner som 4K-videoopptak, skyfunksjonalitet og innebygd LTE-tilkobling i dashbordkameraer.Den kontinuerlige innovasjonen i koreanske dash-kameraer har bidratt til deres fremtredende plass på det globale markedet.
Hvorfor er ikke dashbordkameraer like populære i USA og Canada som i andre deler av verden?
I Nord-Amerika anses dash-kameraer fortsatt som et nisjemarked til tross for deres utbredte popularitet globalt.Dette tilskrives et par faktorer.For det første er tilliten til rettferdigheten og upartiskheten til politiet og rettssystemene i USA og Canada relativt høy, noe som reduserer det oppfattede behovet for sjåfører for å beskytte seg selv med en dash-kamera.
I tillegg tilbyr bare noen få nordamerikanske forsikringsselskaper for øyeblikket rabatter på premier for å ha en dash-kamera installert.Mangelen på et betydelig pengeinsentiv har bremset bruken av dashbordkameraer blant sjåfører i regionen.Det kan ta litt tid før flere forsikringsselskaper omfavner teknologien og gir rabatter, men det er en økende bevissthet blant nordamerikanske sjåfører om de ulike fordelene med dashbordkameraer, spesielt når det gjelder nøyaktig og raskt å løse hendelser gjennom opptak.
Fremtiden til dash-kameraer
Nyere biler utformes i økende grad med stor vekt på sikkerhetsfunksjoner, og noen er utstyrt med innebygde dashbordkameraer.For eksempel bruker Teslas Sentry Mode, en populær funksjon, et overvåkingssystem med åtte kameraer for å fange en 360-graders utsikt over omgivelsene både mens du kjører og når du parkerer.
Flere bilprodusenter, inkludert Subaru, Cadillac, Chevrolet og BMW, har integrert dashbordkameraer i kjøretøyene sine som standardfunksjoner, som Subarus Eyesight, Cadillacs' SVR-system, Chevrolets PDR-system og BMWs Drive Recorder.
Til tross for integreringen av disse innebygde kamerasystemene, hevder eksperter innen dash-kameraer at de ikke fullt ut kan erstatte påliteligheten og kvaliteten som tilbys av dedikerte dash-kamera-enheter.Mange kunder med kjøretøy utstyrt med innebygde systemer søker ofte etter ytterligere dashcam-løsninger for forbedret ytelse og funksjoner.
Så, hva er i horisonten?Et kjøretøyintelligenssystem laget for å øke trafikksikkerheten for alle?Hva med sjåførens ansiktsgjenkjenning?Overraskende nok skal den debutere på BlackboxMyCar denne våren!
Innleggstid: 12. desember 2023